■ Afzonderlijk gemonteerde ruitenwissers
■ Vrij zicht vanuit de bestuurderscabine
■ Wielstellen met lage wielflenzen
■ Schakelbare verlichting in de bestuurderscabine en de machinekamer in digitale modus
Tussen 1932 en 1954 werden bijna 200 elektrische locomotieven van de klasse E 44 (vanaf 1968 DB klasse 144) in gebruik genomen. Het vermogen van de vierassige draaistellocomotieven bedroeg circa 2200 kW, met een maximumsnelheid van 90 km/u. De locomotieven bleken een succes voor zowel passagiers- als goederentreinen. Sommige locomotieven waren uitgerust met een duw-trek-bediening en werden daardoor gebruikt voor voorstedelijk vervoer in stedelijke gebieden. De E 44, waarvan de E 44.5, E 93 en E 94 series verbeteringen waren, kan met recht een van de meest betrouwbare en succesvolle elektrische locomotieven ooit gebouwd worden genoemd, omdat deze de levensvatbaarheid van het draaistelontwerp en de as-aangedreven aandrijving definitief bewees.
EDITION FREILASSING
Onder het label "Edition Freilassing" worden geselecteerde modellen van het voormalige spoorwegdepot van Freilassing gereproduceerd. De eerste locomotieven, die destijds nog op stoom reden, arriveerden in 1905 in de locomotiefloods met zijn 20 sporen. Ongeveer 20 jaar later werden de werkplaatsen voor elektrische locomotieven gebouwd, en in de daaropvolgende jaren volgden er nog meer gebouwen. Ook ROCO heeft nauwe banden met de Beierse stad Freilassing, aangezien het eerste verkoopkantoor van het bedrijf hier gevestigd was. Kijk uit naar de modellen in deze unieke editie!
